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中新网广州10月8日电 (郭军 王相茹 陈秀慧)10月7日，广州海事局、广州市港务局联合珠江游航运公司召开《纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求》团体标准宣贯会。会上，广州金航游轮股份有限公司等6家珠江游航运公司共同签署标准落实备忘录，承诺配齐配强岸基电气管理人员，提升岸基响应和应急处置能力，为市民游客畅游珠江再添一道安全防线。
当前，珠江游电池动力船舶的占比已超过三分之一。电池动力客船安静、环保，乘坐体验舒适，但这份安静与舒适背后，是更复杂的电气系统。岸基电气管理人员负责电动船电气系统的日常管理、隐患排除、技术培训、应急指导等，专业能力要求远高于常规动力船舶，是电动船安全运营的关键支撑。
“人员不够会疲劳，职责不清会扯皮，培训不足会判断失误。一旦船上电气出现故障，岸基响应跟不上，风险就会放大。”广州金航游轮股份有限公司副总经理张柱山在会上表示，“以前岸基电气管理确实存在‘凭经验、靠感觉’的问题，业内在人员配备、职责划分等方面没有统一的说法。标准出台后，这些问题都有了答案。”
记者从会上获悉，该标准是全国首个专门规范纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求的团体标准，于今年8月发布。标准根据企业船舶保有量实行分档配备，明确了设备管理、作业管控、隐患管理、技术管理与人才建设、应急管理五大职责，规范了故障报警响应、失电紧急处置及应急演练全流程，构建了覆盖“培训—考核—应急—管理”全链条的制度框架。这一标准的制定，也是对交通运输部海事局《航运企业落实安全生产主体责任指南(1.0版)》的细化落地，把高度关注电池动力船舶电力系统安全、加强船舶电气设备消防设施隐患排查，加强岸基值班等要求，落实到纯电池动力客船的岸基管理环节。
据悉，广州海事部门近年来紧扣电池动力客船航行安全新需求和市民群众对观光旅游的安全期待，牵头推动了一系列创新成果落地广州：2025年12月全国首个《内河纯电池动力船舶轮机日志》团体标准发布，破解了传统纸质日志与纯电动船舶参数不匹配的行业痛点，推动电动船安全管理从“经验管理”向“数据治理”跃迁。2026年5月，广州海事局联合广州市气象局、广州市港务局及6家珠江游航运企业，建成全国首个都市游船气象特别服务区——“东河道珠江游气象特别服务区”，将台风2号、3号风球的预警提前时间从24小时、12小时统一压缩至6小时，实现短临致灾天气精准预警响应，达成了珠江游安全性和经济性的协调统一。与此同时，广州还建立了《珠江东河道游船大规模疏散协作机制》，每年开展联合演练，强化节假日期间的应急力量配置，客船应急处置响应能力得到大幅提升。(完)